三大航：政府補(bǔ)貼驚人？
我們知道民航業(yè)有一定的特殊性。每年都有巨額的政府補(bǔ)貼收入。其中大頭
2023-09-08 21:24:35
我們知道民航業(yè)有一定的特殊性。
每年都有巨額的政府補(bǔ)貼收入。
【資料圖】
其中大頭是航線補(bǔ)貼。
對于巨額的航線補(bǔ)貼，有兩派意見：
一方是反對派。
航空公司是寄生蟲，靠巨額的政府補(bǔ)貼活著。
一方是贊成派。
既然政府愿意給，航空公司為什么不能爭取，再說航線補(bǔ)貼也不是我國獨(dú)有。
對于航線補(bǔ)貼，翼哥是中間派，不好聽的說法就是騎墻派，主要理由如下：
一是航空公司不是慈善機(jī)構(gòu)，開航線也要算成本。
地方政府要開一些不賺錢的航線，當(dāng)然要給予一定補(bǔ)貼，要不然航空公司也不會(huì)飛。
二是航空公司需要爭取補(bǔ)貼，但不能依靠補(bǔ)貼。
只要能爭取到補(bǔ)貼，為什么不去爭取呢？
但補(bǔ)貼不能是主流，不能像某某航空那么樣，對補(bǔ)貼形成依賴。
三是注意風(fēng)險(xiǎn)防范。
特別是開三四線城市航線，有些政府補(bǔ)貼能不能兌現(xiàn)要及時(shí)跟進(jìn)。
所以，航線補(bǔ)貼不能簡單的回答好或者不好。
對于航空公司來說，要到的補(bǔ)貼就是好補(bǔ)貼，要不到的就是不好的。
那么2023年上半年，國航、東航、南航的補(bǔ)貼收入又是怎么樣的呢？
誰的補(bǔ)貼更多呢？
一、如何區(qū)分財(cái)務(wù)報(bào)表中的政府補(bǔ)貼
對于航空公司來說
政府補(bǔ)貼主要放在兩個(gè)地方
一個(gè)是其他收益
這是與經(jīng)營活動(dòng)相關(guān)的補(bǔ)貼
典型的就是航線補(bǔ)貼
這里面有中央層面，和地方層面
中央層面比如支線補(bǔ)貼，還有去年的國內(nèi)航線補(bǔ)貼
地方層面很多是一企一策，一線一策
一個(gè)是營業(yè)外收入
這是與經(jīng)營活動(dòng)無關(guān)的補(bǔ)貼
比如節(jié)能補(bǔ)貼、投放過夜飛機(jī)給予的補(bǔ)貼
一般來說，與經(jīng)營活動(dòng)相關(guān)的補(bǔ)貼需要交增值稅，與經(jīng)營活動(dòng)無關(guān)的則無須繳納增值稅。
當(dāng)然具體情況還需要進(jìn)一步分析。
二、三大航的政府補(bǔ)貼
2023年上半年，三大航補(bǔ)貼情況如下。
國航
一是其他收益當(dāng)中
與地方合作航線收入14.08億元
中央主管部門航線補(bǔ)貼4.09億元
二是營業(yè)外收入中
飛機(jī)運(yùn)營補(bǔ)償13.14億元
國航合計(jì)獲得相關(guān)補(bǔ)貼31.31億元
東航
其他收益當(dāng)中
與地方合作航線收入16.39億元
中央主管部門航線補(bǔ)貼2.72億元
航空樞紐港建設(shè)補(bǔ)貼0.34億元
稅收返還0.21億元
其他補(bǔ)貼收入5.32
東航合計(jì)獲得相關(guān)補(bǔ)貼24.98億元
東航營業(yè)外收入當(dāng)中沒有補(bǔ)貼項(xiàng)
南航
其他收益中
航線補(bǔ)貼10.13億元
航空實(shí)業(yè)補(bǔ)貼及其他4.32億元
營業(yè)外收入4百萬元
南航合計(jì)獲得相關(guān)補(bǔ)貼14.59億元
最終三家的政府補(bǔ)貼如下
國航31.31億元
東航24.98億元
南航14.59億元
也就是說，半年的時(shí)間，三大航合計(jì)政府補(bǔ)貼高達(dá)70.88億元，這個(gè)金額還是非常驚人的
但是正如翼哥前面所說，政府補(bǔ)貼也有一定的風(fēng)險(xiǎn)，有可能形成壞賬。
最近長龍航空已經(jīng)把三個(gè)地方告上法庭了，估計(jì)就是追討航線補(bǔ)貼款
三大航的航線補(bǔ)貼應(yīng)收賬款：
國航5.46億元
東航6.59億元
南航3.44億元
相對于航線補(bǔ)貼款來說，三大航應(yīng)收航線補(bǔ)貼賬款金額還不算大，風(fēng)險(xiǎn)控制得還不錯(cuò)。
但是航線還存在著一個(gè)巨大隱患
當(dāng)下中美之間關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜，美國航空企業(yè)對我國航空公司獲得航線補(bǔ)貼已經(jīng)頗有微詞
一旦上升國家層面的角逐
對我國的航空公司就非常不利了
翼哥認(rèn)為：
支線補(bǔ)貼，通程航空補(bǔ)貼，邊緣地區(qū)的航空補(bǔ)貼這些都是全球多數(shù)國家在做的事情，是應(yīng)當(dāng)?shù)?/strong>
其他形式航線補(bǔ)貼特別是國際航線補(bǔ)貼還是要盡量減少為好
干線市場
國際市場
還是要讓市場的回歸市場
關(guān)鍵詞：
